東京都議会 2020-03-19 2020-03-19 令和２年厚生委員会 本文
一、多摩都市モノレール、「ゆりかもめ」などにシルバーパスを適用し、現在の二万五百十円パスの対象者に対し、所得に応じた中間の費用負担の設定をすること。また、民営バスも、都県境をまたぐ路線でシルバーパスを利用できるようにすること。 一、義務教育就学児医療費助成の通院一回二百円の一部負担をなくし、通院も無料にすること。また、十八歳までの医療費無料化を実施すること。
一、多摩都市モノレール、「ゆりかもめ」などにシルバーパスを適用し、現在の二万五百十円パスの対象者に対し、所得に応じた中間の費用負担の設定をすること。また、民営バスも、都県境をまたぐ路線でシルバーパスを利用できるようにすること。 一、義務教育就学児医療費助成の通院一回二百円の一部負担をなくし、通院も無料にすること。また、十八歳までの医療費無料化を実施すること。
民有地で実施するミストや日よけの設置などを補助対象としており、「ゆりかもめ」有明駅周辺における日よけが今年度完成する予定であります。 また、今年度から、夏の期間、臨海副都心の来訪者が利用できる休憩施設としまして、民間のオフィスビル等の共用スペースを開放する、いわゆるクールシェアへの協力の呼びかけを進出事業者に対して行いました。
計画地は、江東区豊洲三丁目一番三十五で、東京メトロ有楽町線及び「ゆりかもめ」の豊洲駅前交差点から六百メートルほど北に位置しております。 陳情者等が居住されているシティタワーズ豊洲ザ・シンボルは、計画地の南東側に立地しています。また、計画地周辺の点線内は、豊洲二、三丁目地区地区計画の区域でございます。 九ページの下段には、計画建築物の配置図を載せております。
31 ◯松田委員 確かにＩＴ、ＩoＴとか、ちょうどいいタイミングでこれから後発でやるわけであるから、そういう施設とかも投入して、東京のゆりかもめなんかは無人で走っているけれども、完全無人化は無理であろうけど、いろんな面も考えていかなきゃいけないのかなというふうに思う。
紹介いたしますと、三府県ドクターヘリはＫＡＮＳＡＩこうのとり、大阪府ドクターヘリはＫＡＮＳＡＩもず、徳島県ドクターヘリはＫＡＮＳＡＩ藍バード、兵庫県ドクターヘリはＫＡＮＳＡＩはばタン、京滋ドクターヘリはＫＡＮＳＡＩゆりかもめと愛称がございます。
具体的には、「ゆりかもめ」のお台場海浜公園と台場駅からお台場海浜公園船着き場までの間、また、東京モノレール天王洲アイル駅と天王洲船着き場までの間に案内サインを設置したところです。 今後は、設置した効果の検証を行うことで、わかりやすいだけでなく、船着き場のＰＲにつながる案内サインの設置に努めてまいります。 ◯鈴木（邦）委員 船着き場の案内サインの充実に向けて取り組んでいることも理解できました。
現在、この地域の交通機関としましては、路線バスのほか、りんかい線、「ゆりかもめ」、水上バスなどが運行されており、将来は地下鉄が延伸される構想がありますが、当面の需要に応えるためにはバス輸送の増強が必要でございます。 平成二十八年度に交通局へ所管がえを行った土地は、都営バスの営業所として活用される予定であり、この地域の交通利便性の向上に寄与していくものと考えます。
臨海地域を活動基盤とする監理団体につきましては、株式会社東京臨海ホールディングスを持株会社として、東京臨海熱供給株式会社、株式会社ゆりかもめ、株式会社東京テレポートセンター、東京港埠頭株式会社、株式会社東京ビッグサイトの五社の経営統合を平成二十一年に完了しております。 臨海地域発展のため、臨海ホールディングスグループ各社の力を結集し、戦略的に活用してまいります。
いうまでもなく「ゆりかもめ」は、大量に、高速で多くの人たちを輸送していく、こういう仕組みでは、システムではないですし、また、南北に通じていくバス路線、これも充実していない場所に豊洲市場があります。中小零細の買い出し人の方々や市場を訪れる人々、また観光で訪れる人々、この交通が不便という解決すべき課題が厳然と残っています。
この中の基本的事項には、「ゆりかもめ」の延伸や防潮護岸整備とともに概略換地図に基づき、現行事業計画の変更を行い、土地区画整理事業を着実に推進するとあります。このとき既に市場の位置も合意されているんです、市場はここですよという。 ところが、換地図を見ると、わざわざ東京都の土地がさっきの市場予定地に移されて──関係権利者が合意すれば、何でも成り立つということなんでしょうか。
◯若林基盤整備担当部長 豊洲市場へのアクセスにつきましては、買い出し人や市場通勤者など市場利用者の利便性を確保するため、既存の「ゆりかもめ」の運行時刻の変更や新たなバス路線での対応を考えております。
加えまして、平成27年４月、ドクターヘリ「ゆりかもめ」の運航開始によりまして、県全域を30分以内でカバーできる救急医療体制が整うとともに、広域連合管内における複数機による運航体制が確立できました。
隣接する都市ホテルと舟運事業者が連携したディナーアンドクルーズなど新たなサービスも始まっており、利用する舟運事業者からは、ＪＲ浜松町駅や「ゆりかもめ」竹芝駅に近く交通の便が非常によいことや、出航してすぐにお台場、レインボーブリッジ等の景色が広がるということで、お客様からの評判がよいと伺っております。
その後、東京臨海熱供給株式会社、株式会社ゆりかもめ、株式会社東京テレポートセンター、東京港埠頭株式会社、株式会社東京ビッグサイトを順次、子会社化し、グループ五社の経営統合を平成二十一年に完了しております。 臨海ホールディングスグループは、各社の力を結集し、効率的なグループ経営を推進し、臨海地域発展の中核を担ってまいります。 一七ページをごらん願います。
周囲の方に配慮を必要としていることを知らせることで、援助を得やすくなるよう作成されたもので、ヘルプマークの配布や優先席へのステッカー標示等を、平成二十四年十月から都営地下鉄大江戸線で、平成二十五年七月から全ての都営地下鉄、都営バス、都電荒川線、日暮里・舎人ライナーで開始し、さらに平成二十六年七月からゆりかもめ、多摩モノレールへと拡大して実施しています。
応募作品には、かいつぶり、はやぶさ、ゆりかもめ等がございました。愛称につきましては、ドクターヘリの本体にペイントいたします。また、さまざまな広報媒体を通じた取り組みを展開いたします、ドクターヘリ見学会を開催します、県下各消防機関の訓練に参加していただきます等々を通じまして、愛称を含めたドクターヘリの周知を行ってまいります。
一部の競技は都心部以外での近隣県でも行われるというものの、中央区晴海地区の選手村を中心に、八キロ圏内に八五％の競技施設が集中し、誰もがいつも時間どおりに会場に行けるという猪瀬東京都知事の言葉にあるように、晴海ふ頭に建設される選手村、新しく生まれ変わる国立競技場、ゆりかもめが延伸され、三つの環状線が大会までにはほぼつながり、東京の牽引力はより力を増していきます。
また、都営大江戸線においては、一編成すべてをオリンピック・パラリンピック招致の広告にしたメディアライナーが走行するとともに、都営地下鉄、りんかい線、「ゆりかもめ」、多摩モノレールなどの自動改札機に招致ステッカーを掲出していきます。
以前質問したときには、百本程度、水道局やゆりかもめのものも含みますが、ボーリングデータによって不透水層が連続的にあると確認しているというご答弁でございました。 今回の汚染対策工事を行うに当たって、今までのボーリング調査等以外に不透水層の上端、すなわち帯水層の底面を確認されたのでしょうか、伺います。
日暮里・舎人ライナーは、東京都交通局が運営する路線で、ゆりかもめと同様に道路上の高架軌道を走行する新交通システムでございます。昭和六十年の運輸政策審議会答申に初めて位置付けられ、平成二十年三月に開業した新しい路線でございまして、都内の日暮里駅から見沼代親水公園駅までを約二十分間で結んでおります。